Andrey Poluda

AndreyG писал(а) Fri, 01 April 2011 12:11Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 March 2011 13:30ну чего? желающие есть? стартовать предлагаю со след. остановки - Красниц так интереснее будет Задумался, а не сходить ли. Но, как я понимаю, уже все развалилось? пока ещё не развалилось, но, судя по всему, на субботу поздно уже собирать желающих а в воскресенье 3го? погода http://rp5.ru/2451/ru

ст. Ушаки - Тарасово - Гришкино - Каменка - Еглино - Радофинниково или ст. Семрино - Сусанино - Вырица - Слудицы - Озерешно - ст.Чаща или же выходи где-нить в Тайцах и катайся в этом районе с финишем в Петергофе или Суйде - там везде шоссе...

неужели такое барахло ещё покупают? я всё от старт-шоссов (в том числе и сёдел немеряно) просто выкинул ещё в прошлом году ))

VORON писал(а) Wed, 30 March 2011 22:15Данунах тут болгарку. 1. Ножовкой по металлу сделать пропил под плоскую отвертку, открутить. 2. Если не помогло - сверлом 6 мм начать сверлить болт, головка быстро отвалится, далее плоскогубцами. Во всех случаях покапать на болт WD40, чтобы отмокал. Вовочка, сам-то пробовал пропил делать ? не всегда спасает а вот если тупым сверлом сверлить - разогрев иногда помогает

пилите, Шура, пилите )

VORON писал(а) Wed, 30 March 2011 15:07VPom писал(а) Wed, 30 March 2011 09:09Ага. Можно еще посоветовать в покатушку, где 50 километров асфальта и 50 грунта, брать с собой запасную резину и переобувать ее по мере надобности. Можно поставить вперед шину позубастее, а назад - с более гладким протектором. Тогда и по асфальту катить будет приемлемо, и на бездорожье управляемость не сильно упадет. Со сликом спереди попасть на песок или в грязь - удовольствие небольшое. ну как у мну http://vkontakte.ru/poluda#/photo26805474_191509701

3мм шестигранники? )) тогда судя по всему тормоз или диск промакс ))) головки винтов аккуратно срезаешь болгаркой снимаешь диск далее пеньки винтов плоскогубцами

можно попробовать вкрутить болт у петуха, который отводит переключатель назад - тогда легче будет заходить на большие или поиграться с длиной рубашки

оба велика достаточно простенькие лтд бери тогда уж в самом деле - картинка может отличаться от оригинала втулки окажутся попроще или катридж )) смотреть надо на месте а вообще раньше вел покупать надо было - осенью-зимой сейчас цены задураченные

а вот у мну сзади стоит слик от кенды 2" - 500г примерно причём просто с надписью Kenda и больше ни с чем даже в каталогах такого нет )) причём второй год уж езжу а все эти патентованные кевларовые швальбы марафоны с антипрИкольным слоем и режутся и прыгают на раз-два )) в общем - смотреть надо ))

Сахаров, это ж какое седло было конкретно? не за 230 евро ?? и что ж написал-ответили? нам всем интересно!

Чиж, если поедешь на машинке, то можно уже к тебе вписываться? )) я, конечно, 55км на лыжах не осилю но могу кочергнуть и поменьше

привозили мне таких агангов на ТО не таких, с гнутыми рамами, а предыдущих чего-то они все тяжеленные были уж точно - кросскантри не гонять на таком )) чего выдержит? лобовое столкновение с бабкой ))

тракторист писал(а) Tue, 29 March 2011 13:57У них наскеолько помню жуткая поломка корпуса, после такого только в помойку, потому и не несут Доказательство чего? Я помню Фаустус вообще без резины ездил, это чего доказывает? живучесть обоих )) трактормен, а ты бы смог на своём ямисе на ободах проехать? ))

MixAlex писал(а) Tue, 29 March 2011 13:11а скажите - чашки SM-BB70 можно поставить вместо SM-BB51 ? Где посмотреть их размеры? То есть если стандартные чашки на системе Deore M590 умрут, можно их поменять на чашки от более высокой системы? я толщины пластиков не мерил помню только, что один видный мультиспортсмен мне через месяц принёс велик с уже шумящими хт чашками водозащита слабая вообще таких кареток у мну уже мешок образовался - думаю искать или не искать к ним подшипники или повыкидывать нахрен

тракторист писал(а) Tue, 29 March 2011 13:29Они по качеству работы похожи на гидру, а твоя Асера - х это смотря какую тормозную ручку поставишь - если от кантелливера, то да Асера не моя, а Фауста и она не "х" и не "г" а то, что он ещё ездит - лучшее доказательство ))

VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 13:31Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 March 2011 13:24что-то авиды бб 7 много стоят и колодки дорогие ну да, отзывы положительные Андрей, акстись, они же ЛОМАЮТСЯ! Колодки дешевые можно купить на что угодно здесь: discobrakes.com ко мну пока что не приносили ни одного ломаного бб7 или я уже не помню но кому-то пружинки возвратные менял когда-то - подошли от кантелливеров ))

ну чего? желающие есть? стартовать предлагаю со след. остановки - Красниц так интереснее будет

что-то авиды бб 7 много стоят и колодки дорогие ну да, отзывы положительные, легче подстроить крутилки и пр.. бери попроще - типа шиманы асеры вот Фаусту такие поставил - всё никак убить не может, как ни старается )) а 160мм диска хватит за глаза и за уши - у мну на двух великах такие

serzh_r писал(а) Mon, 28 March 2011 21:16Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 March 2011 20:59 берём раму, вырезаем почти полностью из неё подседельную трубу - а далее по методе Сержа Радолицкого - карбониевые ленты на тонкое аллюминиевое основание и наматывать по толщине вровень со старыми трубами Не, меня в это не впутывай. При этом способе на подседельной трубе будет два очень слабых места- стыки вновь сделанной карбоновой трубы и старой трубы. В них прочность определяется только "тонким аллюминиевым основанием". а если основание для намотки сделать чуть уже с выступами по краям для упора - на токарном станке а лент намотать больше? уверен - жить будет

Игорёк, ничего нормальный велик не слушай никого бывают и более замысловатые "кастомы" (жаль, что я постоянно забываю фоткать уродцев, приносимых мне в починку) по поводу веса рамы - верю вполне может быть лёгкая но штырь так высоко держать не стоит - сломает раму или в хомуте или ниже - раз она такая воздушная а адаптер тормоза заднего - так вешай как хочешь: если сразу не вырвет, то будет тормозить долго и счастливо )) (в своё время у мну не было адаптера под 203мм диск и я сделал его из подручных материалов - двух авидовских переходников - и ничего, работало, только пружинило сильно) вот система мну не нравится - тяжеленная

alex_r писал(а) Mon, 28 March 2011 19:48Oldman писал(а) Mon, 28 March 2011 19:12Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 March 2011 17:54самое простое: забить туда трубу подседельного штыря - так глубоко как влезет если болтается - проложить сначала жестью от пивной банки а снаружи - широкий металлический хомут на болтиках если сделать плотно и на совесть - в этом месте уже не разойдётся )) Трубы заявлены как баттированые, забивать имеет смысл, если баттинга на этой трубе нет. Если наружный диаметр ~32, можно попробовать сжать четырёхболтовым выносом. Второй вариант интересный, надо подумать... А трубу забивать смысла на этой раме нет. Во первых трещина высоко, места для подсидела не останется. Во вторых, Андрей угадал, это "Индиан фаер траил"- лёгкая рама, после такого ремонта она потеряет своё основное качество... P.S. Я всё больше думаю о варианте с Пинигиным. ну раз лёгкость это наше все: берём раму, вырезаем почти полностью из неё подседельную трубу - нафиг она нужна - всё равно треснет ещё раз(у мну так же было) а далее по методе Сержа Радолицкого - карбониевые ленты на тонкое аллюминиевое основание и наматывать по толщине вровень со старыми трубами рамища ещё круче станет!!

ну это уж пусть сам владелец на просвет посмотрит - баттинг-не баттинг )) судя по фотке - старый марин какой-нить индиан файр трейл или элдридж грэйд старенький - раз трубы ещё прямые а "трипл баттед" - так это к подседельной трубе может и не относиться ))

диск на втулке переднего колеса есть? втулка с дырками под 6 болтов? слева на вилке внизу прикручена машинка тормоза?

из соображений чёткости я бы взял срам из долговечности, устойчивости к пенькам - шиману ))